鉆機(jī)操作中應(yīng)注意的事項(xiàng)：　　

    注意檢查氣水管路，各部分螺栓，螺帽接頭的連接情況是否牢固可靠。隨時(shí)注意檢查風(fēng)馬達(dá)的潤(rùn)滑情況?！　?/span>

    鉆鑿時(shí)不允許反轉(zhuǎn)以免鉆桿掉入孔中。機(jī)器在短時(shí)間內(nèi)停止工作時(shí)，要給予少量的壓氣，以避免泥沙侵入沖擊器的內(nèi)部，若在較長(zhǎng)時(shí)間停止工作時(shí)，需將沖擊器提到距孔底1—2米處再進(jìn)行固定?！　?/span>

    工作時(shí)應(yīng)注意沖擊器的聲音和減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常的現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)檢查。加接新鉆桿時(shí)，要特別注意孔內(nèi)清潔，以避免沙土混入沖擊器內(nèi)部，損壞機(jī)件或發(fā)生停鉆事故?！　?/span>

    機(jī)器的保養(yǎng)和潤(rùn)滑:　　

    每個(gè)工作班結(jié)束時(shí)，都必順把機(jī)器表面污物清除干凈。嚴(yán)禁在工作表面大拆大卸（拆成組件便于搬運(yùn)的情況例外），以免丟失零件和損壞零件的關(guān)鍵部位。鉆桿接頭用黃油潤(rùn)滑。減速器用黃油做潤(rùn)滑?！　?/span>

    重慶鉆機(jī)使用注意事項(xiàng)：　　

    1、操作前，必須保證潤(rùn)滑；　　

    2、風(fēng)馬達(dá)與膠管連接必須牢固；　　

    3、風(fēng)馬達(dá)與膠管連接前應(yīng)仔細(xì)清理膠管，可打開(kāi)管路氣伐若干秒，用壓縮空氣吹凈膠管再連接；

    4、發(fā)現(xiàn)風(fēng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，則應(yīng)停止工作，進(jìn)行檢修，并嚴(yán)禁在工作面大拆大卸。
截齒失效的主要原因

    一、硬質(zhì)合金頭脆裂
    1. 硬質(zhì)合金頭質(zhì)量問(wèn)題國(guó)產(chǎn)硬質(zhì)合金頭中含有石墨雜質(zhì)，晶粒分布不均勻，部分硬質(zhì)合金中有裂紋存在，在沖擊載荷的作用下，截齒刀頭處于高應(yīng)力狀態(tài)，當(dāng)遇到堅(jiān)硬的煤巖，高壓應(yīng)力超過(guò)硬質(zhì)合金的強(qiáng)度極限時(shí)便發(fā)生脆裂。如果硬質(zhì)合金中Co元素含量不足，導(dǎo)致韌性不足，在沖擊載荷的作用下，硬質(zhì)合金刀頭也容易脆裂。
    2. 釬焊殘余應(yīng)力大，國(guó)產(chǎn)截齒多采用銅鋅釬料，其焊接溫度達(dá)到920攝氏度以上，硬質(zhì)合金、釬料、基體金屬間膨脹系數(shù)差別很到，冷卻時(shí)3種材料收縮程度不同，其中銅收縮量 大，基體金屬次之，硬質(zhì)合金 小，這樣必然在硬質(zhì)合金與釬料，釬料與基體金屬間存在很大的拉應(yīng)力，導(dǎo)致焊縫強(qiáng)度下降，截割時(shí)受到強(qiáng)大的沖擊力負(fù)荷，導(dǎo)致硬質(zhì)合金頭脆裂。
    二、截齒的磨損
    1.磨料磨損[1]。國(guó)產(chǎn)合金中有的合金元素含量達(dá)不到要求，含有石墨雜質(zhì)，晶粒分布不均勻，孔隙多，組織不均勻，這是造成硬質(zhì)合金頭磨損的主要原因；齒體材料質(zhì)量性能不穩(wěn)定，熱處理過(guò)程控制不當(dāng)是造成齒體磨損的原因。
     2.紅硬性較低導(dǎo)致的磨損。紅硬性是指道具材料在高溫下保持高硬度的能力。理論上硬質(zhì)合金可以在800-1000℃的高溫下保持高硬度，但由于國(guó)產(chǎn)硬質(zhì)合金的生產(chǎn)存在一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題使得截齒的紅硬性較低。截齒在截割煤巖時(shí)，刀頭表面溫度可達(dá)600-800℃，其硬度下降50%左右，材質(zhì)的軟化加速了截齒的磨損。
硬質(zhì)合金頭易脫落